Analyse des sorties de stock et des mouvements de prix observés sur les quinze maisons du panel, du 1er au 30 juin 2026.
L'ouverture · une Speciale Aperta à 1,19 M€
Le 10 juin, Moteur & Sens retire 80 000 € du prix de sa Ferrari 458 Speciale Aperta de 2016 : 1 269 900 € deviennent 1 189 900 €. Sept jours plus tard, la voiture quitte le stock. Elle aura été exposée vingt-sept jours au total, et elle est repartie au prix révisé.
C'est la pièce la plus chère écoulée sur le panel en juin. C'est aussi, exactement, la plus forte baisse de prix du mois. Les deux faits ne sont pas indépendants — et ils résument ce qu'a été juin.
Le mois affiche des compteurs en forte hausse : 166 sorties pour 30,3 M€ de volume affiché, contre 120 sorties et 20,9 M€ au numéro précédent. La lecture immédiate serait celle d'un marché qui s'emballe. Les données disent autre chose. À périmètre de maisons constant — seule comparaison honnête, le panel s'étant élargi entre-temps — les unités progressent de 47 %, mais le prix médian recule de 29 % et les maisons révisent leurs prix près de trois fois plus souvent qu'en mai. Juin n'est pas un mois d'euphorie : c'est un mois où le marché s'est élargi par le bas et où il a fallu négocier.
Le mois en chiffres
Sur les quinze maisons observées en continu, 166 véhicules sont sortis du stock en juin, pour un volume affiché cumulé de 30 328 030 €. Le prix médian s'établit à 147 900 €, le prix moyen à 188 373 € — l'écart habituel du segment, où une poignée de pièces au-delà de 400 000 € tire la moyenne sans déplacer le cœur de marché. Cinq sorties se sont faites sur annonce « prix sur demande » : elles comptent en unités mais pas en valeur, ce qui fait du volume un plancher.
Dans le même temps, 160 véhicules sont entrés en stock, à un prix médian d'entrée de 152 900 €. Le flux entrant ne compense donc pas tout à fait le flux sortant — six véhicules d'écart, un quasi-équilibre : le marché tourne, il ne se vide pas. La durée d'exposition médiane des voitures sorties est de 43 jours.
Côté ajustements, 113 baisses de prix ont été relevées sur le mois, pour 981 270 € de correction cumulée.
Ce que dit vraiment la médiane
Un prix médian qui recule de 29 % en un mois est un chiffre trop gros pour être pris au mot. Deux explications concurrentes existent, et elles n'ont pas du tout le même sens.
La première est un effet de composition. Le panier de marques a nettement bougé. À périmètre constant, Ferrari passe de 26,7 % à 14,5 % des unités écoulées, Aston Martin de 12,0 % à 4,5 %, tandis que Porsche monte de 33,3 % à 36,4 %, McLaren double sa part (4,0 % → 8,2 %) et Mercedes passe de 1,3 % à 6,4 %. Ferrari étant de loin la marque au panier moyen le plus élevé du panel, son retrait relatif suffit à faire baisser la médiane sans qu'aucune voiture n'ait perdu un euro.
La seconde est une vraie baisse de prix. Pour la départager, il faut regarder un modèle suffisamment fourni pour être comparé à lui-même. La Porsche 911 l'est : seize exemplaires sortis en mai, dix-neuf en juin, sur les mêmes maisons. Son prix médian passe de 183 900 € à 148 490 €, soit −19,3 %. Ce n'est plus de la composition : à modèle constant et périmètre constant, la 911 s'est vendue nettement moins cher en juin.
Les deux effets coexistent donc, et la distribution par tranche le confirme. Le gonflement du mois est presque entièrement concentré sous 150 000 € : la tranche 100–150 k€ passe de 16 à 38 sorties, celle sous 100 k€ de 9 à 17. Au-dessus de 250 000 €, les volumes bougent à peine.
| Tranche de prix | Mai | Juin |
|---|---|---|
| < 100 000 € | 9 | 17 |
| 100 000 – 150 000 € | 16 | 38 |
| 150 000 – 250 000 € | 21 | 28 |
| 250 000 – 400 000 € | 14 | 18 |
| ≥ 400 000 € | 9 | 8 |
Périmètre constant : les dix maisons observées au moins vingt jours en mai comme en juin.
Les ventes à retenir
Ferrari 458 Speciale Aperta — 1 189 900 € (Moteur & Sens)
2016 · 9 190 km · 27 jours d'exposition
Version découvrable de la 458 Speciale, produite à 499 exemplaires, elle est la dernière Ferrari V8 atmosphérique à toit ouvrant — le 4,5 L de 605 ch y tourne à 9 000 tr/min sans la moindre suralimentation. C'est précisément ce qui fonde sa cote : la bascule complète de la gamme vers le turbo puis l'hybride a fait de l'Aperta un point d'arrivée, et les exemplaires peu kilométrés sont rarement remis sur le marché. À moins de 10 000 km, celui-ci s'est traité au-dessus du million malgré la révision de 80 000 € consentie une semaine avant la sortie.
Lamborghini Aventador Ultimae LP780-4 — 614 900 € (CMS Auto)
2022 · 6 711 km · 49 jours
L'Ultimae est l'adieu au V12 atmosphérique de Sant'Agata : 350 coupés seulement, 780 ch, dernière Aventador avant l'hybridation de la Revuelto. Celui-ci porte son numéro de série comme argument principal. La série finale d'un moteur qui disparaît reste, sur ce segment, le motif de collection le plus fiable.
Ferrari Purosangue — 599 000 € (Eleven Cars)
2024 · 1 600 km · 23 jours
Sorti en vingt-trois jours, après une baisse de 40 000 € le 8 juin. Le Purosangue confirme mois après mois sa liquidité : premier SUV de l'histoire de Ferrari, il conserve un V12 atmosphérique 6,5 L de 725 ch quand toute la concurrence est passée au turbo ou à l'hybride. À 1 600 km, l'exemplaire était pratiquement neuf.
Porsche 911 Carrera RS 2.7 Touring — 490 000 € (L'Art de l'Automobile)
1973 · 50 jours
La seule pièce historique du haut de classement. La RS 2.7 de 1973 est la matrice de toutes les 911 de sport homologuées : 1 580 exemplaires, un flat-six de 2,7 L à injection mécanique, et la première apparition de l'aileron « queue de canard ». Sur ce type de voiture, la provenance et la continuité du dossier pèsent bien davantage que le compteur.
McLaren 765LT Spider — 499 900 € (Moteur & Sens)
2021 · 9 200 km · 62 jours
Deux mois d'exposition pour la McLaren la plus chère du mois. La 765LT Spider, produite à 765 exemplaires, reste la déclinaison la plus recherchée de la génération Super Series.
Les ajustements de prix · la baisse qui débloque
Les 113 baisses de juin ne se valent pas, et le tri le plus utile n'est pas celui du montant mais celui du résultat. Sur les huit corrections les plus fortes du mois, cinq ont trouvé preneur dans les semaines qui ont suivi. Le repositionnement fait son office : il ne signale pas une faiblesse du segment, mais un écart qui se résorbe entre le prix vendeur et la valeur de marché courante.
| Maison | Véhicule | Avant | Après | Baisse | Issue |
|---|---|---|---|---|---|
| Moteur & Sens | Ferrari 458 Speciale Aperta | 1 269 900 € | 1 189 900 € | −80 000 € (−6,3 %) | Vendue |
| West Motors | Ferrari 12Cilindri (2026) | 699 900 € | 654 900 € | −45 000 € (−6,4 %) | En stock |
| Eleven Cars | Ferrari Purosangue | 639 000 € | 599 000 € | −40 000 € (−6,3 %) | Vendue |
| Moteur & Sens | Ferrari SF90 (2024) | 525 000 € | 499 900 € | −25 100 € (−4,8 %) | En stock |
| Symbol Cars | Maserati Grecale (2022) | 143 880 € | 119 900 € | −23 980 € (−16,7 %) | Vendue |
| Evo Cars | Porsche 911 (1986) | 120 000 € | 99 990 € | −20 010 € (−16,7 %) | Vendue |
| Beaumont Automobile | Aston Martin DBS (2020) | 249 000 € | 229 000 € | −20 000 € (−8,0 %) | En stock |
| Mecanicus | Ferrari BB512 (1980) | 349 900 € | 329 900 € | −20 000 € (−5,7 %) | Vendue |
Les deux baisses les plus profondes en pourcentage — la Maserati Grecale et la Porsche 911 de 1986, toutes deux à −16,7 % — sont aussi les deux voitures les moins chères du tableau. C'est cohérent avec le reste du mois : la pression sur les prix s'exerce d'abord sur le cœur de gamme.
Ce qui n'a pas eu lieu
Le haut de marché n'a pas bougé. Les sorties au-delà de 400 000 € sont passées de neuf en mai à huit en juin, à périmètre constant — une stabilité parfaite au bruit près, pendant que tout le reste du panel doublait. La correction observée sur la médiane ne l'a pas atteint.
C'est un point à retenir, parce qu'il contredit la lecture spontanée d'un marché « en baisse ». Le segment supérieur n'a ni accéléré ni ralenti : il fonctionne à un rythme propre, largement indépendant du cœur de gamme, sur des pièces dont l'offre est trop rare pour que le volume mensuel signifie quoi que ce soit.
Dans le rétroviseur
Le numéro de mai relevait une McLaren 765 LT ramenée de 459 000 € à 434 900 € chez L'Art de l'Automobile, et notait que L'Art de l'Automobile concentrait alors près de la moitié des plus fortes baisses du panel. En juin, la maison ne place plus aucune voiture dans les huit plus fortes corrections : le travail de repositionnement de son stock semble derrière elle, et elle signe deux des dix plus hautes sorties du mois (la RS 2.7 Touring et une F8 Spider à 389 900 €).
Le dossier consacré à la McLaren 675LT notait de son côté qu'aucune des six voitures suivies n'avait bougé son prix en trois mois d'observation — sous la réserve, posée explicitement dans sa révision du 27 juillet, que l'une des six n'a plus été relevée depuis le 8 juillet. Le constat tient sur ce qui a été vu : sur un modèle à mille exemplaires mondiaux, attendre reste moins coûteux que baisser. Juin, avec ses 113 révisions, montre à quel point cette situation est l'exception et non la règle.
Données de référence
| Sorties de stock | 166 |
| Entrées en stock | 160 |
| Volume affiché | 30 328 030 € |
| Prix médian | 147 900 € |
| Prix moyen | 188 373 € |
| Sorties « prix sur demande » | 5 |
| Exposition médiane | 43 jours |
| Baisses de prix | 113 (981 270 € cumulés) |
| Plus forte baisse | 80 000 € (Ferrari 458 Speciale Aperta — Moteur & Sens) |
| Stock actif au jour de publication | 740 véhicules (médiane vitrine 165 000 €) |
À périmètre constant (dix maisons, mai → juin)
| Mai | Juin | ||
|---|---|---|---|
| Sorties | 75 | 110 | +47 % |
| Volume affiché | 15 775 580 € | 22 147 030 € | +40 % |
| Prix médian | 209 900 € | 149 900 € | −29 % |
| Baisses de prix | 28 | 77 | ×2,8 |
| Baisse moyenne | 4,4 % | 5,5 % |
Note méthodologique
Ce bilan repose sur les ventes observées par L'Observatoire via son système de relevé quotidien des stocks. Un véhicule est considéré « sorti » lorsqu'il disparaît du stock d'une maison du panel entre deux observations ; la sortie réelle se situe entre la dernière observation et le seuil de péremption (deux jours) — imprécision négligeable au pas mensuel. Le périmètre retenu est le segment premium : véhicules dont le premier prix affiché était supérieur ou égal à 60 000 € (ou « prix sur demande »). Les prix indiqués sont les derniers prix publics affichés avant sortie ou révision — ils ne reflètent pas nécessairement le prix de transaction final (remises, reprises, financement). Les fourchettes de cote citées sont établies à partir de sources publiques et sont indicatives.
Trois précisions propres à ce numéro. Premièrement, deux maisons — Exclusive Motors Paris et Gauduel Sport — n'ont pu être relevées qu'une seule journée en juin (le 4), leurs sites étant protégés contre les relevés automatisés depuis nos serveurs ; leurs sorties du mois sont donc indétectables et elles sont exclues de tous les chiffres. Deuxièmement, Autodrome Cannes est également exclue : la maison était encore en phase de pré-ouverture en juin, et sa source d'inventaire a changé le 1er juin, ce qui produit huit sorties fictives sans rapport avec des ventes réelles. Le panel retenu compte donc quinze maisons. Troisièmement, toute comparaison avec le mois de mai est faite à périmètre constant — les dix maisons observées au moins vingt jours en mai comme en juin — et non sur le panel complet : plusieurs maisons ayant été intégrées au fil du printemps, comparer les totaux bruts d'un mois à l'autre reviendrait à mesurer l'élargissement du panel plutôt que le marché. C'est pourquoi les 110 sorties citées en comparaison diffèrent des 166 du panel complet.
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