Mémo ventes — Avril 2026

L'Observatoire · Premier numéro

Données : West Motors (Lyon/Cannes/Dijon) et Cars Experience (Chazay-d'Azergues), mars–avril 2026. Ce mémo est expérimental — format, cadence et canal de diffusion à définir.

En chiffres

31 véhicules vendus ou retirés entre le 3 mars et le 5 avril 2026 sur les deux maisons observées (≥ 60 000 €).

Les cinq ventes à retenir

1. Porsche 911 GT2 RS — 399 900 € (West Motors)

2018 · 7 854 km

La pièce maîtresse du mois. Le GT2 RS, version la plus radicale de la 911 atmosphérique de la génération 991, reste l'une des références absolues du marché des Porsche de route homologuées. Produit à 1 000 exemplaires seulement, son moteur boxer 3,8 L de 700 ch en fait l'une des voitures de route les plus rapides de son époque au Nürburgring. À moins de 8 000 km, il s'est vendu en cohérence avec les prix constatés ailleurs en Europe : des exemplaires comparables s'échangent entre 360 000 et 450 000 € selon la configuration et le carnet de suivi.

Contexte marché : les 911 GT3/GT2 de la génération 991 restent très demandées depuis la montée en gamme tarifaire de la 992. L'arrivée annoncée d'une 992 GT2 RS d'ici 2027 pourrait peser sur les valorisations d'ici 12 à 18 mois — mais le bas kilométrage et la rareté du modèle constituent un plancher solide.

2. Ferrari F8 Spider — 389 900 € (West Motors)

2022 · 9 969 km

Successeur de la 488, la F8 Spider cumule 720 ch pour un moteur V8 3,9 biturbo identique à celui de la SF90. À moins de 10 000 km et dans sa version Spider (décapotable), elle représente le haut du spectre Ferrari accessible sur le marché de l'occasion. Prix de référence : les F8 Spider récentes (2021–2023, < 15 000 km) se négocient en Europe entre 340 000 et 420 000 €, selon options et carnet Maranello.

Contexte marché : la F8 a été remplacée en catalogue par la 296 GTB/GTS. Cette transition tire les prix de la F8 vers le bas depuis 18 mois — un acheteur patient peut désormais trouver de belles opportunités sur ce modèle. Le marché français reste plus fourni que le marché UK ou allemand, ce qui mécaniquement presse les délais de vente.

3. Mercedes SLR Roadster — 379 900 € (West Motors)

2007 · 16 692 km

Le SLR McLaren est l'un des grands collectibles de la décennie 2000. Produit à 2 000 exemplaires environ toutes versions confondues, il incarne le dernier grand projet McLaren–Mercedes avant la séparation des deux groupes. Son V8 5,4 L compressé de 626 ch, sa carrosserie en fibre de carbone signée McLaren Automotive et sa boîte séquentielle à embrayages multiples en font un objet à part. Ce roadster (version décapotable la plus rare) à 16 692 km s'est vendu à un niveau cohérent : les SLR Roadster passent régulièrement entre 350 000 et 450 000 € dans les maisons européennes.

Contexte marché : les cotes SLR sont en progression discrète depuis 2 ans. La sortie prochaine de la SLR "revivée" par Mercedes-AMG (rumeurs depuis 2024) entretient l'intérêt des collectionneurs. Le SLR Roadster bénéficie d'une prime vs le coupé d'environ 20–30 %.

4. Porsche 718 Spyder RS — 199 900 € (Cars Experience)

< 17 000 km

Le 718 Spyder RS est la version la plus extrême du roadster Porsche avec le flat-six atmosphérique 4,0 L de 500 ch, issu directement de la 911 GT3. Produit en série limitée et vendu à prix d'or en neuf (plus de 200 000 €), il s'est revendu ici légèrement sous son prix d'achat. C'est une tendance observée sur les GT modernes récentes : la prime "voiture neuve livrée" qui existait en 2021–2023 s'est évaporée avec la normalisation des délais de livraison.

Contexte marché : les 718 GT4 RS et Spyder RS voient leurs cotes baisser progressivement depuis mi-2024. Ils restent désirables mais ne sont plus des "sûrs investissements" à court terme comme ils l'ont été.

5. Audi R8 V10 Plus — 127 900 € (Cars Experience)

28 930 km

La dernière génération de R8 (type 4S), retirée de la vente en 2023 après l'arrêt de la production Lamborghini Huracán dont elle partageait la plateforme, est désormais purement une voiture d'occasion. Cette V10 Plus dans sa version la plus puissante (610 ch) à moins de 30 000 km se positionne dans une fourchette cohérente : les R8 V10 Plus de 2016–2019 s'échangent entre 110 000 et 160 000 € selon kilométrage et historique.

Contexte marché : la R8 fait partie des voitures dont la cote de référence est encore en cours de formation. Sans successeur annoncé chez Audi (les projets électriques semblent avoir été annulés), le modèle gagne lentement en statut de "dernière R8 atmosphérique" — ce qui peut soutenir les valorisations à moyen terme.

Tendance du mois : Porsche domine, Ferrari se démocratise

Sur les 31 ventes observées, Porsche représente 13 véhicules (42 % du volume), suivi de Ferrari (5 véhicules) et Aston Martin (2). Cette prédominance Porsche est structurelle dans les maisons lyonnaises : West Motors est historiquement très orienté 911, et Cars Experience a une forte culture Porsche issue de sa relation avec la Carrera Cup.

Du côté des prix, deux lectures possibles :

Les Ferrari récentes (F8, 296, Portofino) s'échangent sous les valorisations de 2022–2023. La montée en gamme des tarifs neufs Ferrari depuis la sortie de la Roma et de la SF90 a paradoxalement tiré les prix de l'occasion vers le bas : les acheteurs arbitrent désormais davantage entre neuf et occasion.

Les Porsche de compétition client (GT2 RS, GT4 RS) restent fermes. L'accès difficile à ces modèles en neuf (liste d'attente, sélection clientèle) soutient la demande en seconde main.

Note méthodologique

Ce mémo repose sur les données de ventes observées par L'Observatoire via son système de scraping quotidien. Un véhicule est considéré "vendu" lorsqu'il disparaît du stock d'une maison partenaire entre deux observations. Les prix indiqués sont les derniers prix affichés publiquement avant la disparition du véhicule — ils ne reflètent pas nécessairement le prix de transaction final (remises, reprises, financement). Les comparaisons de marché sont établies à partir de sources publiques (L'Argus, annonces en ligne, résultats d'enchères récents). Elles sont indicatives et non contractuelles.

Ce premier mémo couvre la période mars–avril 2026 pour West Motors et Cars Experience uniquement. Les 6 autres maisons suivies par L'Observatoire seront intégrées dans les prochaines éditions au fur et à mesure que l'historique des ventes s'accumule.

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